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無論是大尺寸的零部件的精密測量,還是超大尺寸的精密裝配,來自海克斯康的專業經驗,為全球領域知名的航空航天企業所認可。
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面臨的問題:

成為了Polen Special 的監護人之后,Keyt希望進一步改進這架飛機的空氣動力性能和發動機,但不影響其靈魂和內核。首先,他希望重新加工一些性能不佳的飛機引擎罩(飛機前端機鼻處的發動機蓋板)下面的管路,以增加引擎的動力輸出。其次,Keyt 希望重新設計引擎罩以利于新型發動機的排列,并進一步提高飛機的空氣動力學特性。在后一種情況下,他同位于Arlington(UTA) 的Texas 大學的專家組成團隊進行整架飛機的空氣動力學分析和優化。為了完成上述任務,Keyt 需要對于飛機機體的大截面進行數字化掃描。 
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海克斯康的解決方案:

為了完成上述任務,Leica T-Scan 這種高速的手持式激光掃描設備,協同一臺Leica LTD700 型激光跟蹤儀,共同被選擇完成此項工作,因為它非常適合該項任務的需要。Denny Deegan,Leica的應用技術專家負責完成這項任務。

Leica T-Scan 系統相對于同類產品,具備三大杰出性能:它能夠真正不受外界環境光線和掃描表面類型的影響;在大多數情況下,無需對工件表面進行預處理。此外,Leica T-Scan 的測量范圍長達30 米,僅需一次設置即可完成整架飛機的掃描。最重要的是,Leica T-Scan 收集到的點云數據無需進行后續處理,可以直接生成三維CAD 模型。所有的數據當場實時獲得,并且立即可用。

基于Leica T-Scan 相對同類掃描方案明顯的優勢,Denny 掃描了整架飛機,僅用了16 個小時,采集到超過三千兩百萬的數據點。相對其它需要大量表面準備和數據預處理的方案,節省了數天的時間。

基于發動機的三維數字模型,可以方便的計算出需要的深度,掌握其相對于排氣管的間隙數據。第二個重大的改進在于設計一個全新的飛機引擎罩,適應新式發動機的布置結構。通過與UTA 合作,雙方均將從中受益。大學得到一個極好的原始數據進行教學目的;作為回報,大學將幫助Keyt 了解氣流干涉的位置,以及如何使得引擎罩效率更高。

所有的這些改進舉措,可以大幅度提高飛機業已強大的空氣動力性能,提高動力輸出性能,幫助“Special”進行商業飛行,在更高的海拔空域,擁有更高的速度。這些改進使得飛機在未來的時間里,在體育競技領域保持其競爭優勢,延續Dennis Polen 的真傳,使得這個航空史上的重要篇章更加發揚光大。
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關于用戶:

二十世紀七十年代初,市面上的商用競技型飛機或者是價格昂貴或者是性能欠佳。于是,Polen 先生決心按照自己的設想建造飛機。從本質上說,Polen Special 的原型是一架縮小比例的WWII 戰斗機,去掉了所有的武器裝備,在一個時期內,成為世界上速度最快的四缸飛機,其速度超過480km/h 。這種飛機在嚴格意義上是獨一無二的。此后多年,Polen Special 成為一項飛行杰作,在1997年,Dennis Polen 患有一種慢性疾病,無法繼續飛行。他決心為飛機找到新的主人,繼任者需要能夠飛行,不僅能夠安全操控飛機,同時還需要真心熱愛它。于是來自Granbury TX. 的Dick 和Debbie Keyt 夫婦進入了他的視線。 

 
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